Nowy polski wodorowy autobus będzie produkowany w Świdniku. Za marką NesoBUS stoi Zygmunt Solorz
Za design odpowiada firma kojarzona z Izerą. Rocznie w Świdniku ma powstawać do 100 autobusów wodorowych
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
Za design odpowiada firma kojarzona z Izerą. Rocznie w Świdniku ma powstawać do 100 autobusów wodorowych
Impact Clean Power Technology poda za kilka tygodni szczegóły dużej inwestycji
Koncern paliwowy ma już stację wodorową w Niemczech, teraz zapowiada wejście na nowe rynki
Stacja będzie zasilać flotę samochodów wodorowych operatora sieci komórkowej Plus
Wytwarzany wodór będzie „zielony”, czyli uzyskiwany w procesie elektrolizy dzięki energii pochodzącej ze słońca
Koncern poszukuje zielonych rozwiązań dla energetyki. Projekt wodorowy będzie prowadzony we współpracy z Instytutem Naukowo-Badawczym księdza Sebastiana Kneippa „Sebastianeum Silesiacum” w Kamieniu Śląskim.
Samorząd zamiast wydać pieniądze na wodorowce, kupi autobusy z bateriami. Koszty operacyjne będą dzięki temu znacznie niższe
Duńskie linie lotnicze czeka niemała ewolucja. Zgodnie z zapowiedzią premier, za osiem lat czeka je zwrot ku zeroemisyjności
W ciągu kilku dni koncern Hyundai zaskoczył rynek odcięciem się od silników spalinowych i wygaszeniem prac nad ogniwami paliwowymi
Na realizację pierwszego etapu tego przedsięwzięcia Orlen otrzymał 2 mln euro dofinansowania z UE
Nowa odsłona „Mojego prądu” rozszerzy listę dotowanych urządzeń o pompy ciepła. Obecnie można na nie uzyskać dopłaty z innego programu – „Czyste powietrze”
Green-news.pl widziało część opinii wysłanych Polsce w ramach transgranicznych konsultacji ws. atomu. Niektóre, jak ta Węgier, są dosyć kuriozalne
Najnowsze zapowiedzi ElectroMobility Poland oznaczają zapewne, że projekt napotka kolejne opóźnienia
O tym, czy uda się osiągnąć przełom, dowiemy się w 2024 roku
Wśród respondentów panuje przekonanie, że swoimi działaniami mogą wspomóc walkę z kryzysem klimatycznym. Pod tym względem Polacy są powyżej unijnej średniej
To nie prąd potrzebny do zasilenia lamp, głośników czy mikrofonów generuje największą część śladu węglowego podczas imprez masowych. Planecie najbardziej szkodzi to, że na festiwale jeździmy samochodami, a na miejscu jemy mięso
