Ten 33-latek przejął markę Bugatti. Chorwat Mate Rimac pisze swój rozdział w historii motoryzacji
Działająca od ponad 10 lat firma z Chorwacji przejęła legendarną markę. Kto stoi za tą transakcją?
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
Działająca od ponad 10 lat firma z Chorwacji przejęła legendarną markę. Kto stoi za tą transakcją?
Analitycy sprawdzili, na ile koncerny motoryzacyjne są w stanie sprostać wyzwaniom redukcji emisji CO2
Jak co poniedziałek dostarczamy przegląd najważniejszych zielonych wiadomości z zeszłego tygodnia
Volkswagen zakpił z konkurencji, klientów i mediów, a przy okazji podbił cenę swoich akcji. W USA przyjrzą się tej sprawie
Oczy całego świata mediów wczoraj były zwrócone na zapowiedź zmiany nazwy marki Volkswagen. Niemiecki gigant na naszych oczach brutalnie rozprawił się z konkurencją
Amerykańska centrala Volkswagena potwierdza, że szykuje się rebranding marki. Chodzi o zmianę dwóch liter w nazwie
Volkswagen chce być nie tylko koncernem motoryzacyjnym, ale też technologiczno-energetycznym. Cały biznes ma się zacząć kręcić wokół energii
Spadający zimą zasięg samochodów elektrycznych to fakt. Norwegowie przetestowali 20 najpopularniejszych modeli w 2020 roku
Nie wiadomo, kiedy maszyna trafi na rynek, ale niemiecki koncern zapowiada szerszą ofertę sprzętu tego typu
Model ID.3 cieszy się sporym zainteresowaniem, ale nadal nie jest to pojazd na każdą kieszeń
Nowa odsłona „Mojego prądu” rozszerzy listę dotowanych urządzeń o pompy ciepła. Obecnie można na nie uzyskać dopłaty z innego programu – „Czyste powietrze”
ElectroMobility Poland zaczęła rekrutację specjalistów. Projekt ma być realizowany bez dalszych opóźnień
Dopuszczalna odległość turbin od zabudowań mieszkalnych wyniesie 700 metrów – zdecydował ostatecznie Sejm
Jeżeli polski rząd się nie pospieszy, to nie będzie mieć wyboru. Model finansowania elektrowni jądrowych ze środków publicznych ma być taki sam w całej Unii
To nie prąd potrzebny do zasilenia lamp, głośników czy mikrofonów generuje największą część śladu węglowego podczas imprez masowych. Planecie najbardziej szkodzi to, że na festiwale jeździmy samochodami, a na miejscu jemy mięso
