Coraz więcej samochodów elektrycznych w Polsce. W tym roku przybyło ich już blisko 24 tysiące
Do końca listopada w Polsce zarejestrowanych było ponad 62 tys. samochodów z napędem elektrycznym
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
Do końca listopada w Polsce zarejestrowanych było ponad 62 tys. samochodów z napędem elektrycznym
Po 2024 roku w Norwegii nie kupisz już nowego spalinowego Volkswagena. Radykalna decyzja importera może zaskakiwać, liczby uzasadniają jednak tę decyzję
Fala rekordowych temperatur, która uderzyła w Chiny z nieoczekiwaną siłą, będzie miała wpływ na dostawy samochodów i podzespołów wysyłanych na cały świat
Zainteresowanie „elektrykami” rośnie, choć braki w infrastrukturze do ładowania widać gołym okiem
ChargeEuropa chce udostępnić sieć darmowych punktów ładowania. Ma pomysł, jak projekt spiąć finansowo
Wyprzedził ją Stellantis. Do grupy należą takie marki jak Fiat, Peugeot, Opel czy Jeep
Europosłowie chcą, by 2035 rok był ostatnim momentem, w którym w UE będzie można sprzedać nowy samochód spalinowy
Po tym, jak brytyjska spółka technologiczna porzuciła baterie na rzecz wodoru, pod znakiem zapytania była przyszłość inwestycji w Polsce
Niszowe pojazdy to dobry pomysł na biznes. Ten polski startup właśnie pokazał prototyp
Systemy wsparcia zaczynają przynosić efekty, przybywa rejestracji „elektryków”. Przyczynia się też do tego coraz szersza oferta producentów
Nowa odsłona „Mojego prądu” rozszerzy listę dotowanych urządzeń o pompy ciepła. Obecnie można na nie uzyskać dopłaty z innego programu – „Czyste powietrze”
ElectroMobility Poland zaczęła rekrutację specjalistów. Projekt ma być realizowany bez dalszych opóźnień
Dopuszczalna odległość turbin od zabudowań mieszkalnych wyniesie 700 metrów – zdecydował ostatecznie Sejm
Jeżeli polski rząd się nie pospieszy, to nie będzie mieć wyboru. Model finansowania elektrowni jądrowych ze środków publicznych ma być taki sam w całej Unii
To nie prąd potrzebny do zasilenia lamp, głośników czy mikrofonów generuje największą część śladu węglowego podczas imprez masowych. Planecie najbardziej szkodzi to, że na festiwale jeździmy samochodami, a na miejscu jemy mięso
