Nie tylko Warszawa stawia na elektromobilność. Wielki przetarg na elektryczne autobusy w Krakowie
Do końca 2020 roku zwycięzca przetargu ma dostarczyć do stolicy Małopolski 50 nowych elektrobusów
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
partnerzy strategiczni
Partnerzy wspierający
Do końca 2020 roku zwycięzca przetargu ma dostarczyć do stolicy Małopolski 50 nowych elektrobusów
Rozwój niskoemisyjnego transportu jest już wyraźnie zauważalny. Tylko dzisiaj dwa miasta – Białystok i Konin – informują o nowych zakupach
Pojazdy z tej sieci są już dostępne w sześciu miastach w Polsce
Deutsche Bahn podpisał pierwszą taką umowę w swoim kraju. Docelowo chce przestawić się całkowicie na odnawialne źródła energii
Daimler, BMW, Volkswagen i inni – dla producentów aut ograniczanie wpływu na środowisko jest coraz ważniejsze i na etapie produkcji, i w czasie jazdy
Przewoźnik zwraca uwagę, że łatwiejszy dostęp do jednośladów zwiększa popularność przejazdów koleją
Warszawski Zarząd Dróg Miejskich wylicza zastrzeżenia do rządowej propozycji ustawy
W warszawskim innogy go! jeździ dziś 500 aut BMW i3. Innogy deklaruje, że cieszą się one dużym zainteresowaniem mieszkańców stolicy
Łącznie w tej sieci carsharingowej na minuty można wynająć już 10 dostawczych i elektrycznych Renault Kangoo Van ZE w czterech miastach Polski
W trakcie wzmożonych kontroli policjanci będą sprawdzać jakość spalin wydobywających się z rur wydechowych samochodów
Nowa odsłona „Mojego prądu” rozszerzy listę dotowanych urządzeń o pompy ciepła. Obecnie można na nie uzyskać dopłaty z innego programu – „Czyste powietrze”
Green-news.pl widziało część opinii wysłanych Polsce w ramach transgranicznych konsultacji ws. atomu. Niektóre, jak ta Węgier, są dosyć kuriozalne
Najnowsze zapowiedzi ElectroMobility Poland oznaczają zapewne, że projekt napotka kolejne opóźnienia
O tym, czy uda się osiągnąć przełom, dowiemy się w 2024 roku
Wśród respondentów panuje przekonanie, że swoimi działaniami mogą wspomóc walkę z kryzysem klimatycznym. Pod tym względem Polacy są powyżej unijnej średniej
To nie prąd potrzebny do zasilenia lamp, głośników czy mikrofonów generuje największą część śladu węglowego podczas imprez masowych. Planecie najbardziej szkodzi to, że na festiwale jeździmy samochodami, a na miejscu jemy mięso
