Święty Graal elektromobilności nadchodzi. Baterie ze stałym elektrolitem to większy zasięg i szybsze ładowanie
Organizacja Transport & Environment dodaje, że mają też długofalowo pozytywny wpływ na klimat
Organizacja Transport & Environment dodaje, że mają też długofalowo pozytywny wpływ na klimat
Firma Elinta Charge z Litwy dostarcza rozwiązania wykorzystywane w instalacjach do ładowania pojazdów elektrycznych
Wodór w Polsce to sporo testów, a mało w drożeń
Oferowany w Niemczech model to auto produkowane przez chiński koncern. Microcar będzie dostępny w atrakcyjnym abonamencie
Program działa niemal rok. Do NFOŚiGW najczęściej trafiają wnioski od indywidualnych nabywców
Zaledwie dzień po przekazaniu do użytku wodorowy autobus od Solarisa wyruszył w pierwszą trasę
Tymczasowy przestój ma pomóc rozwiązać problemy z organizacją pracy. Jest jednak jeszcze jeden kłopot
4 lipca ruszyła druga edycja akcji „Autostrada do elektromobiności”. Promocja potrwa przez całe wakacje i przyczyni się do redukcji CO2 w transporcie
Polska spółka Impact Clean Power Technology jest jednym z wiodących dostawców baterii do autobusów w Europie. Współpracuje m.in. z Solarisem
Chińska firma technologiczna zaprezentowała moduł do ładowania nowej generacji. Pracuje ciszej i bardziej efektywnie niż poprzednie wersje
Nowa odsłona „Mojego prądu” rozszerzy listę dotowanych urządzeń o pompy ciepła. Obecnie można na nie uzyskać dopłaty z innego programu – „Czyste powietrze”
ElectroMobility Poland zaczęła rekrutację specjalistów. Projekt ma być realizowany bez dalszych opóźnień
Dopuszczalna odległość turbin od zabudowań mieszkalnych wyniesie 700 metrów – zdecydował ostatecznie Sejm
Jeżeli polski rząd się nie pospieszy, to nie będzie mieć wyboru. Model finansowania elektrowni jądrowych ze środków publicznych ma być taki sam w całej Unii
Aby zapisać się do newslettera, należy podać adres e-mail i potwierdzić subskrypcję klikając w link aktywacyjny. Jeżeli nie otrzymacie takiego linka, sprawdźcie swoją skrzynkę ze spamem.
To nie prąd potrzebny do zasilenia lamp, głośników czy mikrofonów generuje największą część śladu węglowego podczas imprez masowych. Planecie najbardziej szkodzi to, że na festiwale jeździmy samochodami, a na miejscu jemy mięso
Chcecie się podzielić informacją, która może być ciekawa dla innych? Napiszcie do nas.
Nasza strona używa plików cookies. Więcej informacji znajdziesz na stronie polityka cookies.