Rimac Technology i BMW Group rozwijają współpracę w obszarze elektromobilności, której efektem będzie nowa odsłona BMW i7. Model, zaprezentowany po raz pierwszy podczas Auto China 2026, otrzyma wspólnie przygotowany system bateryjny. Składać się na niego będą cylindryczne ogniwa BMW Gen6 z modułową architekturą znaną z wcześniejszej generacji. Rozwiązanie ma zapewnić lepsze parametry zasięgu, wydajności i ładowania. To pierwsze i7 z nowymi cylindrycznymi ogniwami. Nasuwa się pytanie, czy chodzi o te dostarczane przez CATL dla Neue Klasse, czy jest to efekt rozbudowywania łańcucha dostaw o innych producentów.

Przeczytaj też: CATL pokazuje, że częste i szybkie ładowanie nie niszczy baterii

Istotnym elementem całego projektu jest zaplecze produkcyjne Rimac Technology w Zagrzebiu. W ciągu zaledwie kilku lat firma zbudowała nowoczesny kampus przemysłowy, uruchomiła dwie pełne linie produkcyjne oraz zbudowała od podstaw łańcuch dostaw zdolny obsłużyć wymagania globalnego producenta segmentu premium. Rimac ma już na swoim koncie dostarczanie rozwiązań dla Mercedesa, Pininfariny czy powiązanie kapitałowe z Bugatti. Systemy bateryjne dla BMW i7 będą powstawać w Chorwacji – w wydzielonej przestrzeni produkcyjnej o powierzchni 15 tys. m² w ramach większego, 90-tysięcznego kompleksu.

Przeczytaj też: Rekordowy rok BMW w Polsce

Współpraca Rimac i BMW pokazuje rosnącą rolę wyspecjalizowanych firm technologicznych jako partnerów dla największych koncernów motoryzacyjnych. Jak podkreśla Mate Rimac: „Ta współpraca z BMW stanowi ważny krok naprzód w rozwoju technologii pojazdów elektrycznych. Wspólnie opracowaliśmy zaawansowany system bateryjny dla BMW i7, który zapewnia znakomite osiągi, wydajność i niezawodność. To, co czyni to partnerstwo wyjątkowym, to inżynieryjna doskonałość BMW oraz sposób, w jaki podchodzi do współpracy – traktując Rimac Technology nie tylko jako dostawcę, ale jako prawdziwego partnera technologicznego. Uważam, że to świetny przykład tego, jak w przyszłości powinny współpracować koncerny motoryzacyjne i firmy technologiczne”.

Przeczytaj też: Polska potężnym budżetem na recykling baterii

To ważna kooperacja. Choć wokół powstania imperium Mate Rimaca wciąż krąży sporo plotek, trzeba uczciwie przyznać, że stworzył firmę od zera i ściągnął do niej młodych, zdolnych oraz ambitnych ludzi. Jakie zarzuty pojawiały się w odniesieniu do Rimac Automobili? Od lat budzą kontrowersje dotyczące skali wsparcia publicznego oraz relacji firmy z politykami. Zdaniem krytyków mogły ułatwić jej dynamiczny rozwój. Jednocześnie spektakularna kariera Mate Rimac budziła sceptycyzm co do realnych kompetencji technologicznych spółki, choć kolejne kontrakty z globalnymi koncernami w dużej mierze te wątpliwości rozwiały. Wąska specjalizacja, jaką jest tworzenie wydajnych rozwiązań dla elektromobilności w segmencie sport i premium, jak widać, się opłaca.

Zdj. mat. prasowe Rimac