Południowokoreański regulator rynku ukarał producenta samochodów Mercedes-Benz grzywną w wysokości 11,2 mld wonów (ok. 7,6 mln dolarów) za wprowadzanie konsumentów w błąd w sprawie baterii stosowanych w samochodach elektrycznych. Jak informuje agencja Yonhap, decyzję podjęła Korea Fair Trade Commission (FTC), a sprawa dotyczy modeli Mercedes-Benz EQE i Mercedes-Benz EQS.

Przeczytaj też: CATL edukuje na temat baterii

W serwisie Yonhap czytam, że, regulator ustalił, iż producent przekazywał dealerom materiały sprzedażowe sugerujące, że pojazdy są wyposażone w ogniwa firmy Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), największego producenta baterii na świecie. W rzeczywistości część samochodów była wyposażona w ogniwa również chińskiej firmy, tyle że Farasis Energy. Informacja ta – według regulatora – została pominięta w dokumentach sprzedażowych i nie została przekazana ani dealerom, ani klientom.

Przeczytaj też: Tesla namieszała w zamówieniach realizowanych przez koreński koncern

Sprawa nabrała rozgłosu po pożarze samochodu Mercedes-Benz EQE w sierpniu 2024 roku w podziemnym parkingu w Incheon. Ogień uszkodził ponad 100 samochodów i zniszczył część infrastruktury parkingu. Według ustaleń FTC w latach 2023–2024 sprzedano w Korei około 3 tys. pojazdów wyposażonych w baterie Farasis, generując sprzedaż o wartości około 281 mld wonów.

Natomiast trzeba uczciwie przyznać, że śledztwo nie ustaliło jednoznacznej przyczyny pożaru w Incheon. Eksperci wskazują, że raport podsumowujący stwierdził jedynie, iż przyczyna zapłonu była „nieustalona”, co utrudnia przypisanie odpowiedzialności producentowi auta lub dostawcy baterii. Dodatkowo w raporcie zaznaczono, że nie można wykluczyć czynników zewnętrznych, takich jak uszkodzenia mechaniczne czy uderzenia w przeszkody drogowe, które mogły doprowadzić do zapłonu pojazdu. Zdarzenie ujawniło użycie ogniw innego producenta.

Przeczytaj też: Baterie w samochodach będą stabilizować sieć elektryczną

Farasis Energy to chiński producent ogniw litowo-jonowych założony w 2009 roku, specjalizujący się głównie w bateriach dla samochodów elektrycznych. Firma jest znaczącym dostawcą baterii dla przemysłu motoryzacyjnego.

Regulator uznał, że brak transparentności w tak ważnej kwestii jak dostawca baterii może wpływać na decyzje konsumentów i bezpieczeństwo użytkowników. Kara w wysokości 11,2 mld wonów odpowiada około 4 proc. wartości sprzedaży pojazdów objętych sprawą i jest maksymalną sankcją przewidzianą przez koreańskie prawo. FTC poinformowała również, że sprawa została skierowana do prokuratury, a postępowanie dotyczy zarówno centrali Mercedes-Benz Group AG, jak i spółki Mercedes-Benz Korea.