ProLogium oficjalnie rozpoczęło budowę swojej przyszłej gigafabryki baterii w Dunkierce, we Francji. Tym samym przechodzi z etapu planowania do fizycznej realizacji projektu. Inwestycja, wspierana przez francuskie władze centralne i regionalne, ma umożliwić przemysłowe wdrożenie technologii baterii solid-state w Europie i wzmocnić kontynentalną suwerenność technologiczną w obszarze elektromobilności. Francja tworząc „Battery Valley” pokazuje, że poważnie traktuje szansę dla gospodarki, jaką dają technologie bateryjne. Inwestycja ProLogium nie jest jedyną w tym regionie.

Przeczytaj też: Polska umacnia swoją pozycję na rynku bateryjnym

Podczas uroczystości obecni byli przedstawiciele rządu i samorządów, a projekt stał się również przedmiotem rozmów z prezydentem Francji. Emmanuel Macron, który uczestniczył w wydarzeniu, podkreślił znaczenie inwestycji dla europejskiej gospodarki. „ProLogium wybrało Francję i Dunkierkę na lokalizację swojej pierwszej gigafabryki baterii w Europie. To miejsca pracy i realne wsparcie dla dekarbonizacji gospodarki. Takie inwestycje wzmacniają francuską i europejską suwerenność przemysłową” – zaznaczył prezydent.

Macron dodał, że gigafabryka w regionie Hauts-de-France ma stać się jednym z filarów europejskiego łańcucha dostaw dla elektromobilności i sektora energetycznego. Według zapowiedzi projekt ma docelowo wygenerować kilka tysięcy bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy w regionie.

Rozpoczęcie prac nad budową skomentował również Vincent Yang, założyciel i CEO ProLogium. „Rozpoczęcie budowy oznacza przejście od innowacji do produkcji na skalę przemysłową. Przenosimy do Europy sprawdzony model masowej produkcji i realizujemy projekt według jasnego harmonogramu, we współpracy z lokalnymi partnerami” – powiedział.

Przeczytaj też: Czy powinniśmy zmienić nastawienie do elektromobilności

ProLogium to firma założona na Tajwanie w 2006 roku, specjalizująca się w rozwoju baterii nowej generacji. Od lat współpracuje z globalnymi producentami motoryzacyjnymi (Mercedes, VinFast, FEV Group), a jej europejska inwestycja jest uznawana za przełomową, ponieważ dotyczy technologii, która dotąd pozostawała głównie w fazie pilotażowej. Uruchomienie produkcji solid-state na skalę przemysłową w Europie ma znaczenie strategiczne – zarówno dla konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego, jak i dla skracania łańcuchów dostaw.

Region Hauts-de-France, nazywany „Battery Valley” przyciągnął także AESC, Verkor i ACC – tu produkuje się baterie. Na miejscu powstaje także zaplecze recyklingowe.

Co warto wiedzieć o bateriach LCB (Lithium Ceramic Battery)

To autorska technologia ProLogium zaliczana do rozwiązań solid-state. W przeciwieństwie do klasycznych baterii litowo-jonowych wykorzystują one ceramiczny elektrolit zamiast ciekłego, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo (niższe ryzyko pożaru), stabilność termiczną oraz trwałość ogniw. Baterie LCB oferują także wyższą gęstość energii i krótszy czas ładowania, a co szczególnie istotne z punktu widzenia przemysłu – są projektowane z myślą o skalowalnej produkcji masowej, a nie jedynie demonstratorach technologii. Więcej o specyfice baterii litowo-jonowych pisałam kiedy to chiński bateryjny gigant zakwestionował technologię fińskiego startupu.

Zdj. LinkedIn ProLogium