Branżowe Centra Umiejętności (BCU) w Polsce powstają przede wszystkim dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). To program Unii Europejskiej i polskiego rządu, którego celem jest wspieranie odbudowy gospodarki po kryzysie oraz tworzenie kompetencji potrzebnych we współczesnej gospodarce. W ramach tego programu przewidziano znaczącą pulę środków na utworzenie i funkcjonowanie BCU w wielu branżach, w tym w sektorze motoryzacyjnym i elektromobilności. Polska Izba Rozwoju Elektromobilności – to stowarzyszenie działające na rzecz upowszechniania elektromobilności, ściśle współpracujące z biznesem i od początku nastawione na edukację.

W ramach współpracy BCU Opole i Nowa Sól oraz PIRE wystartowały projekty, dzięki którym można odbyć darmowe szkolenia z elektromobilności – kursy z certyfikatem. Bezpłatne ścieżki edukacji dla dorosłych, młodzieży i nauczycieli obejmują hybrydy, BEV, FCEV i infrastrukturę ładowania. PIRE informuje, że można się zapisywać na szkolenia w obu lokalizacjach, a decyzji nie należy zbyt długo odwlekać, bo na razie finansowanie szkoleń przewidziane jest do czerwca b.r.

Przeczytaj też: PSE z nową strategią, są zaskoczenia

„Elektromobilność przestaje być niszą – to filar gospodarki, a rynek woła o specjalistów od EV, hybryd i ładowarek” – wyjaśnia Krzysztof Burda, prezes PIRE. W ramach finansowania z KPO BCU zyskuje świetnie wyposażone laboratorium. Tak jest i w tym przypadku. Praktyczne zajęcia odbywają się m.in. na Toyocie Mirai, Kia EV6 i symulatorach WLTP.

BCU Opole: budowa i serwis EV

Ośrodek w Opolu skupia się na pojazdach zelektryfikowanych z 30-godzinnymi kursami w dwa weekendy:

• Nowoczesne hybrydy (HEV, PHEV, MHEV, EREV),
• Bezpieczna praca z EV i wysokim napięciem,
• Budowa elektryków (BEV) w fabryce,
• Samochody wodorowe (FCEV), jak Toyota Mirai.

Praktyka na Kia EV6 (800 V), hybrydowej Kia Ceed i stacjach o wysokich mocach.

BCU Nowa Sól: infrastruktura ładowania

W Nowej Soli kursy o stacjach ładowania i serwisie EV:

• Eksploatacja ładowarek,
• Serwis pojazdów elektrycznych i zarządzanie stacjami.

Program obejmuje 30 godzin praktyki w dwa weekendy – idealne dla techników i serwisantów czy osób pracujących w pokrewnych branżach.

Dla kogo i dlaczego warto?

Programy powstały z myślą o dorosłych, chcących się przekwalifikować, osobach młodych do 26. roku życia i nauczycielach – certyfikaty potwierdzają przygotowanie do pracy.

Przeczytaj też: Elektryfikacja pojazdów ciężkich powoli do przodu

Eksperci branży mówią często o tym, że elektromobilność to tysiące wakatów, a BCU mają wypełniać lukę, łącząc teorię z praktyką. Biorąc pod uwagę rosnącą popularność aut na prąd, trendy rynkowe oraz strumień funduszy na realizację celów AFIR – czyli budowę stacji ładowania na trasach i w miastach – liczba miejsc pracy będzie stale rosła.

W całej Europie sektor szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych (instalacja, obsługa, serwis) dynamicznie rośnie i w 2025 roku zatrudniał około 80 tys. osób. To ponad 3,5 tys. firm aktywnych w branży, a liczba miejsc pracy ma się niemal podwoić do ok. 162 tys. etatów do 2030 roku – dzięki rozwojowi sieci i infrastruktury ładowania.

Zapisy i szczegółowe informacje: bcu.opole.pl i bcunowasol.pl