Chiński producent baterii dostał 92 mln euro wsparcia na rozwój dwóch projektów w Valladolid. Chodzi o fabrykę materiałów katodowych do baterii oraz zakład recyklingu materiałów odzyskiwanych z zużytych ogniw. Całość ma być częścią większego planu budowy europejskiego zaplecza dla elektromobilności – od produkcji komponentów po odzysk surowców. Łączna wartość inwestycji przekracza 940 mln euro.

Przeczytaj też: Polski samochód elektryczny będzie miał geny z Tajwanu

Warto tu dodać, że sama lokalizacja i projekt fabryki baterii w Valladolid miały swoje początki w 2022 roku i rozwijał je słowacki startup InoBat. Później do spółki wszedł chiński Gotion High-Tech, przejmując część udziałów i stopniowo stając się głównym partnerem projektu. Dziś inwestycja rozwijana jest już głównie pod marką Gotion i obejmuje znacznie więcej niż samą produkcję baterii.

Gotion należy do największych producentów baterii w Chinach. Spółka produkuje przede wszystkim baterie LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowe, które są tańsze i bezpieczniejsze niż klasyczne ogniwa NMC. Firma rozwija też baterie sodowo-jonowe oraz magazyny energii. Europa staje się dla niej strategicznym kierunkiem rozwoju – podobnie jak dla innych chińskich producentów próbujących budować pozycję na rynku UE. Patrząc na rozmieszczenie inwestycji, Gotion buduje też swoje zaplecze wokół Półwyspu Iberyjskiego i Maroka, gdzie wcześniej zapowiedziano projekt powiązany z regionem Kénitry i tamtejszym przemysłem motoryzacyjnym.

Przeczytaj też: Hiszpański przepis na elektromobilność

Obok CATL, Envision i Gotion High-Tech, kolejną dużą chińską inwestycją w sektorze baterii jest projekt Hithium Energy Storage Technology w Nawarrze. Firma zapowiada inwestycję wartą 400 mln euro i stworzenie ok. 1000 miejsc pracy.

Hiszpania wyrasta dziś na jedno z najważniejszych miejsc dla inwestycji bateryjnych w Europie. Powstaje tam m.in. fabryka baterii CATL i Stellantis w Saragossie, rozwijany jest projekt PowerCo Volkswagena w Walencji, a swoje technologie rozwija też baskijski Basquevolt. Firma pracuje nad bateriami półprzewodnikowymi (solid-state), które mają w przyszłości zapewniać większy zasięg i krótsze ładowanie aut elektrycznych. Hiszpania wyraźnie próbuje wykorzystać moment i zbudować wokół elektromobilności cały przemysł – od produkcji ogniw po recykling i magazynowanie energii.

Zdj. Chris Boland on Unsplash