Choć cała branża motoryzacyjna w ostatnich miesiącach przeżywa trudne chwile, to segment aut premium trzyma się nieźle. Jak pokazują pierwsze dwa miesiące tego roku (według raportu Samar), sprzedaż w Polsce nawet zaczyna rosnąć.

I tu wjeżdża Porsche Taycan Cross Turismo cały na biało (albo na zielono, jak widać na zdjęciach promocyjnych). Ma więcej miejsca na bagaże dzięki wyżej poprowadzonej linii dachu i to samo elektryczne serce oraz zadziorność. Taycan Cross Turismo ma napęd na cztery koła, adaptacyjne zawieszenie i cztery wersje konfiguracji mocy oraz pakiet Off-Road. Nie zabrakło też zastrzyku mocy na start, czyli Launch Control.

Przeczytaj też: Nie bój się o zasięg auta elektrycznego zimą

Najsłabsza wersja Porsche w nowej wersji nadwozia Taycan 4 ma 380 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1s. Najmocniejsze „kombi” Taycan Turbo S ,ma 625 koni i rozpędza się do 100 km/h w 2,9 s.

Nowy wariant nadwozia ma sprawić, że elektryczne Porsche będzie samochodem praktycznym. Można w nim zamontować specjalny bagażnik na trzy rowery. Przy okazji marka oferuje dwa zupełnie nowe modele rowerów ze wspomaganiem elektrycznym: Sport lub eBike Cross. Oczywiście bagażnik jest uniwersalny, a projektanci wykazali się zmysłem praktycznym. Mając zamontowane rowery wciąż możemy otworzyć pokrywę tylnego bagażnika. Przedni bagażnik nie zmienił się pod względem pojemności w porównaniu do pierwotnej wersji nadwozia Taycan.

Przeczytaj też: Kierowcę elektrycznego Porsche poniosło. Wyjechał przez szybę

– Przyszłość należy do elektromobilności. Wraz z premierą modelu Taycan Cross Turismo robimy kolejny duży krok w tym kierunku. W 2019 r., prezentując nasz pierwszy całkowicie elektryczny samochód sportowy, wysłaliśmy światu jasny sygnał – powiedział Oliver Blume, prezes zarządu Porsche AG, podczas światowej premiery Taycan Cross Turismo.

Globalnie w 2020 roku Porsche sprzedało ponad 20 tyś. sztuk modelu Taycan, co stanowi około 14 proc. całkowitej sprzedaży marki. Co trzecie z dostarczonych w Europie aut ze Stuttgardu miało napęd elektryczny. Marka w szóstym sezonie dołączyła do serii Formuła E. Zakończyła debiutancki sezon na ósmej pozycji (na dwanaście biorących udział).

Samochody z nową wersją nadwozia będą dostępne w salonach już latem br. Każde auto będzie wyposażone w baterię o pojemności 93,4 kWh. Gama dostępnych wariantów obejmuje:

• Taycan 4 Cross Turismo o mocy 280 kW (380 KM), moc w trybie overboost z Launch Control: 350 kW (476 KM), przyspieszenie 0-100 km/h: 5,1 s, prędkość maksymalna: 220 km/h, zasięg (WLTP): 389-456 km
• Taycan 4S Cross Turismo o mocy 360 kW (490 KM), moc w trybie overboost z Launch Control 420 kW (571 KM), przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s, prędkość maksymalna: 240 km/h, zasięg (WLTP): 388-452 km
• Taycan Turbo Cross Turismo o mocy 460 kW (625 KM), moc w trybie overboost z Launch Control 500 kW (680 KM), przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s, prędkość maksymalna: 250 km/h, zasięg (WLTP): 395-452 km
• Taycan Turbo S Cross Turismo o mocy 460 kW (625 KM), moc w trybie overboost z Launch Control 560 kW (761 KM), przyspieszenie 0-100 km/h: 2,9 s, prędkość maksymalna: 250 km/h, zasięg (WLTP): 388-419 km

Ceny zaczynają się od 486 tys. zł za wersję Taycan 4 Cross Turismo, najmocniejsza wersja Taycan Turbo S Cross Turismo kosztuje od 810 tys. zł wzwyż.